Содержание:
- Примеры применений
- Оборудование, которое применяется в процессе распрессовки
- Основные рекомендации
Распрессовка соединений с гарантированным натягом на промышленных предприятиях до сих пор является трудно разрешимой задачей, связанной с большой затратой времени и средств.
Распрессовка и запрессовка деталей с применением масла под давлением (гидропрессовая сборка) — метод, основанный на создании между контактными поверхностями деталей масляной прослойки под высоким давлением.
Масло, нагнетаемое насосным агрегатом через маслораспределительные канавки, создает жидкостное трение сопрягаемых поверхностей, что снижает коэффициент трения и усилие распрессовки или запрессовки. Это позволяет превратить соединение с натягом в соединение с зазором, что меняет условия разъединения деталей.
Примеры применений
Ниже показаны способы, коренным образом улучшающие условия распрессовки и запрессовки соединений деталей. Так как величина коэффициента трения при обычной распрессовке весьма значительна, то велико и усилие распрессовки. На уменьшение трения прямое влияние оказывает смазка. Наиболее рациональным следует считать способ, при котором поверхности контакта смазываются в процессе самой распрессовки, благодаря чему уменьшается величина усилия, необходимого для разъединения деталей.
Метод распрессовки и запрессовки деталей с применением масла под давлением применяют в различных областях, например:
- Сборка и демонтаж подшипников, муфт, шестерни и т.п. Подшипники устанавливают на вал с большим посадочным натягом, а масло под давлением разделяет сопряжённые поверхности, что упрощает снятие детали.
- Сборка и разборка колесных пар. Например, масло используют для гидрораспора в зоне сопряжения осей и колёс, что позволяет снизить усилие сдвига и сохранить поверхности деталей от повреждений.
- Ремонт узлов подвижного состава железных дорог. Метод гидравлической распрессовки используют для демонтажа крупногабаритных деталей, посаженных на вал с натягом, например, колёс вагонов и локомотивов, шестерён, установленных на горячую коническую или цилиндрическую посадку.
- Сборка и разборка муфтовых соединений. Например, при сборке муфтовых соединений валов диаметром до 170 мм масло под давлением нагнетают между сопрягаемыми поверхностями, что снижает осевое усилие. После снятия давления восстанавливается сухое трение, и детали надёжно соединяются.
- Гидрозапрессовка тонкостенных втулок. Втулки запрессовывают в корпусные детали машин в глухих и сквозных отверстиях картеров, блоков.
Арендуйте оборудование в том числе и с нашими специалистами
Оборудование, которое применяется в процессе распрессовки
- ручной насос — подаёт масло на все посадочные узлы;
- маслостанция — автоматизирует подачу масла на все посадочные узлы, а также служит для фиксации гидрогайки.
- гидравлические гайки — при необходимости создают осевое усилие.
- принадлежности — гидравлическое масло, РВД высокого давления, фитинги.
Основные рекомендации
- Распрессовку можно производить с любым минеральным маслом.
- Расположение маслораспределительной канавки имеет существенное влияние на величину усилия распрессовки. Чем дальше расположена канавка от верхнего торца втулки по направлению распрессовки вала, тем меньшая поверхность контакта подлежит распрессованию без масла.
- Для облегчения распрессовки соединений, имеющих шпонки, также рекомендуется применять масло, подаваемое в соединение под давлением.
- С несколько меньшим эффектом можно применять распрессовку с маслом для соединения, находящегося длительное время в эксплуатации и не имеющего маслораспределительных канавок. Отсутствие круговой маслораспределительной канавки в этом случае заменяется сверлением нескольких отверстий диаметром 5—7 мм в ступице охватывающей детали на глубину, равную толщине стенки ступицы плюс 3—5 мм тела вала, затем производят рассверливание и нарезание резьбы в этих отверстиях для присоединения насосов.
- Распрессовку соединений, имеющих несколько маслораспределительных канавок, производят несколькими насосами (по числу канавок), но можно обойтись и одним насосом. Для этого перед распрессовкой в приёмные отверстия ввертывают специальные клапанные штуцеры.