Железнодорожная установка типа УСПА – применяется при монтаже и демонтаже поглощающих аппаратов подвижного состава с целью проведения ремонта, обслуживания и технической экспертизы различных вагонов в вагоноремонтном цехе. Оборудование подходит для работы с как с пружинно-фрикционных, так и эластомерных аппаратов с максимальной энергоемкостью до 200 кДж (классы от Т0 до Т3).

Особенности

• УСПА работает от пневмосети, нет необходимости подключать к электричеству;
• подъем и опускание стола при поджатии поглощающего аппарата осуществляется не гидроцилиндром, а за счет воздействия гидроцилиндра на конструкцию ножничного типа. Данная конструктивная особенность – исключает попадание сварочных материалов на шток, что обычно приводит к выводу из строя уплотнений и возникновению утечек рабочей жидкости;
• возможность поперечного перемещения установки позволяет точно позиционировать поворотный стол под поглощающим аппаратом;
• установка УСПА оснащена подкатной ручкой для удобства перемещения по рельсам;
• УСПА свободно проходит под хопперами-дозаторами, менераловозами, а также при текущем отцеповочном ремонте без подъема вагона на ставлюги и выкатки колесной пары.

Установка УСПА размещается на рельсы с помощью кран-балки и подкатывается вручную под железнодорожный транспорт. Работа по монтажу-демонтажу поглощающего аппарата в среднем занимает 7-10 минут.