ГОТОВО К ОТПРАВКЕ
НА БОРТУ
← → перетащи чтобы сравнить
Реализованный проект · 2025
Дизельная гидростанция
судового типа
130 кВт автономной мощности. Шпили, лебёдки, аппарели и ЛАРН — одна станция питает всё судно без береговой сети.
21 МПа / 210 бар
270 л/мин
130 кВт дизель
Морское исполнение
Сделано в России
Задача заказчика
Гидравлика на борту —
без привязки к берегу
На судне нет централизованной береговой сети. Нужен один автономный источник гидравлической мощности, который одновременно обеспечивает несколько судовых систем — в любой точке Мирового океана, в любую погоду.
Станция 3030.01 создана для работы в морских условиях: соль, влага, качка, перепады температур. Дизельный привод 130 кВт даёт полную независимость от внешних источников энергии.
Единственный кабель на борту — это выхлопная труба.
01ЛАРН на шельфе — ликвидация аварийных разливов нефти
02Гидравлические шпили, лебёдки, кран-балки
03Системы открытия аппарелей и кормовых дверей
04Клапаны и заслонки балластных систем
05Системы управления рулевым приводом
Почему дизель, а не электропривод
Электрическая гидростанция требует бортовую сеть. На многих судах — особенно вспомогательных и арктических — её мощности недостаточно или она отсутствует. Дизельный привод 130 кВт полностью независим: достаточно топлива в баке. Это стандарт для ЛАРН-флота, буксиров и судов обеспечения.
Технические характеристики
HF.MP.G.H.3030.01
— паспортные данные
Каждая табличка — это реальные испытанные цифры. Год выпуска 2025. Производство: Россия, Санкт-Петербург.
130
кВт
Мощность дизельного двигателя
21
МПа
Максимальное давление (210 бар)
270
л/мин
Производительность
400
л
Объём гидравлического бака
250
л
Объём топливного бака
12
мес.
Гарантия от производителя
Инженерные решения
Сделано для моря.
Каждая деталь.
0
кабелей от берега — полная автономность
5+
судовых систем питает одна станция
IP56
степень защиты от воды и пыли
−40°C
рабочий диапазон — арктическое исполнение
Привод
Дизель 130 кВт — полная автономность
Собственный дизельный двигатель. Никаких подключений к береговой сети. Работает в открытом море, у буровой платформы, в арктическом рейсе.
Управление
Панель управления с аварийной защитой
ALARM, ключ запуска OFF/ON/START, контроль давления масла, заряда АКБ, топлива. Все критические параметры — на одной панели перед оператором.
Подключение
Маркированные гидравлические порты
Все выходные порты (T, P и рабочие) промаркированы и подписаны. Подключение без ошибок, даже при первом монтаже на борту.
Грузовая проушина.
Краном — на палубу.
Встроенные такелажные петли выдерживают вес станции при погрузке корабельным краном. Подъём — без дополнительной оснастки.
Галерея
Каждый узел —
промышленное качество
Видео проекта
Смотри как работает
станция на борту
Обзор конструкции, запуск дизеля, работа панели управления и подключение к судовым потребителям.
Rutube · реальное видео
Дизельная гидростанция HF-3030.01 — судовое исполнение
Обзор конструкции, запуск дизеля, работа панели управления и подключение к судовым потребителям.
Как работает
От запуска двигателя
до давления в магистрали
01
Погрузка на борт
Встроенные такелажные проушины. Подъём краном, установка на штатное место на палубе. Крепление к судовому настилу через монтажные лапы рамы.
02
Подключение гидромагистралей
Все порты маркированы (T, P, рабочие). Подключаем РВД к судовым потребителям — шпилям, лебёдкам, аппарелям. Разъёмы промышленного стандарта.
03
Запуск дизеля
Ключ запуска на панели управления. Контроль давления масла двигателя, температуры, заряда АКБ и уровня топлива — всё на одной панели.
04
Рабочий режим
270 л/мин масла под давлением до 21 МПа уходят в гидросистему судна. Одна станция одновременно обеспечивает несколько потребителей.
05
Аварийный останов
Сигнализация ALARM на панели срабатывает при критических параметрах. Принудительный останов доступен с панели управления.
Система управления
Панель оператора.
Всё под контролем.
Штатная панель управления дизельного двигателя расположена на лицевой стороне станции. Оператор контролирует все параметры без открытия отсека.
Ключ запуска OFF/ON/START — управление двигателем
Манометры — давление масла двигателя и гидросистемы
ALARM сигнализация — критические параметры двигателя
Контроль топлива — FUEL индикатор на панели
Заряд АКБ и VOLT — состояние аккумуляторной системы
SOURCE — индикатор наличия питания
Кнопки LAMP / BUZZER / ENGINE STOP — сервисные функции
Вопросы и ответы
Коротко о станции 3030.01
Какой привод у гидростанции — дизельный или электрический?
Дизельный, 130 кВт. Станция полностью автономна и не требует береговой сети — достаточно топлива в баке. Это стандарт для ЛАРН-флота, буксиров, судов обеспечения и арктических рейсов, где бортовой мощности часто недостаточно.
На какое давление и производительность рассчитана станция 3030.01?
До 21 МПа (210 бар) при производительности 270 л/мин. Объём гидравлического бака — 400 л, топливного — 250 л.
Подходит ли станция для морских и арктических условий?
Да. Морское исполнение, степень защиты IP56, рабочий диапазон до −40 °C (арктическое исполнение). Рассчитана на соль, влагу, качку и перепады температур.
Сколько судовых систем может питать одна станция?
Одна станция одновременно обеспечивает 5+ систем: шпили, лебёдки и кран-балки, аппарели и кормовые двери, балластные клапаны, рулевой привод, а также комплексы ЛАРН.
Какая гарантия на оборудование?
12 месяцев от производителя. Паспортные характеристики — реальные испытанные цифры, год выпуска 2025, производство — Санкт-Петербург.
Какой срок изготовления?
Типовой срок изготовления гидростанции — 30–45 дней. Точный срок зависит от комплектации и подтверждается при согласовании технического задания.
Гидрофаб · Нестандартное оборудование · СПб
Нужна станция
для вашего судна?
Расскажите о задаче. Гидрофаб разработает решение под ваши параметры — без наценки за «уникальность конструкции».
Связаться с Гидрофаб
Ответим и дадим расчёт за 2 часа